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數字高頻感應加熱設備,超聲波塑焊機,自動(dòng)高頻熱合機 汽車(chē)空調管路高頻感應釬焊技術(shù)

8總結

       本文通過(guò)對汽車(chē)空調管路中的單板壓板的高頻感應釬焊技術(shù)、材料焊接性能分析、工藝現狀描述、工藝流程、操作方法、能耗對比這7個(gè)方面的描述，高頻熱處理，針對鋁金屬難以進(jìn)行感應釬焊的問(wèn)題提出了一種基于全數字感應加熱技術(shù)，涵蓋焊前、焊中、焊后各環(huán)節的解決方案。并給出了詳實(shí)有效的數據證明了高頻感應釬焊在環(huán)保、能源消耗、焊材消耗等方面均優(yōu)于火焰釬焊。

本文針對汽車(chē)空調配件中的單管壓板，提出了一種單管壓板高頻感應釬焊的方法。并針對其提出了工藝流程和操作方法，改善了現有生產(chǎn)工藝，解決了鋁制單管壓板難以進(jìn)行感應釬焊的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：高頻感應釬焊 單管壓板 鋁高頻感應釬焊工藝

中頻感應加熱處理

中頻感應加熱處理

同步雙頻感應加熱技術(shù)在淬火中的應用

　　為了解決單頻率感應加熱再處理類(lèi)似齒輪等復雜表面硬化過(guò)程中的困惑，通過(guò)不斷的探索和試驗，高頻熱處理感應器，逐漸出現了同步雙頻感應加熱技術(shù)。這是一種真真意義上的齒輪便面感應淬火技術(shù)。近年來(lái)，國外的同步雙頻感應加熱技發(fā)展迅速，已廣泛應用于汽車(chē)及航空工業(yè)領(lǐng)域類(lèi)似齒輪等復雜表面工件的熱處理當中。同步雙頻感應加熱技術(shù)就是在一個(gè)感應線(xiàn)圈上同時(shí)使用兩種不同頻率（高頻和中頻）對一個(gè)工件進(jìn)行熱處理。同步雙頻感應加熱電源包括正常功率輸出的一個(gè)HF（高頻）和一個(gè)MF（中頻）電源，采用IGBT技術(shù)，高頻熱處理廠(chǎng)家，在中頻震蕩基礎上疊加高頻震蕩。

為了對沿齒廓淬火有一仿形概念，引入了仿形率這一術(shù)語(yǔ)。

   仿形率=（100-（Ds/h）*100）*%

式中 Ds——齒頂處的硬化層深度（測至HV450）；

          h——齒高。

表3 三種熱處理工藝的參數測量結果

由上表可以看出，雙頻淬火后，軸類(lèi)高頻熱處理，齒輪的殘余壓應力極限，接近800MPa。該公司認為，齒輪雙頻感應淬火能得到比單頻淬火及滲碳淬火齒輪更高的強度，變形小更是其突出優(yōu)勢。

結論

·        齒輪同步雙頻感應淬火，可以取代某些齒輪的滲碳淬火工藝，明顯的優(yōu)點(diǎn)是變形量小，生產(chǎn)效率高，同時(shí)低成本，節能，環(huán)境污染??；

齒輪同步雙頻感應淬火設備操作簡(jiǎn)單方便，適合大批量、流水化生產(chǎn)；

結合先進(jìn)的技術(shù)，可以很好的匹配頻率及功率；

搭配相應的機械結構可以實(shí)現全自動(dòng)化或半自動(dòng)化生產(chǎn)，節約人工成本。

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